2026年，豪华中型轿跑市场正在经历一场前所未有的变局。奥迪正面临双重夹击的激烈竞争，一边是奔驰C级等德系竞争品，一边是极氪等新势力品牌。对于奥迪来说，如何坚守燃油机械质感，同时又能兼顾智能，这才是当前的关键。在这一个背景下。奥迪A5L 2026款 2.0T 运动版 Plus出现在大家的眼前，市场指导价格是27.48万元。将溜背造型结合加长的轴距，同时还会拥有充沛的动力，那今天就为大家来评测一下。
奥迪A5L前脸采用的是奥迪家族最新的蜂窝状进气格栅，尺寸宽大，并且拥有十足的立体感。搭配两侧犀利的星辰矩阵LED大灯，在点亮之后就会拥有满满的辨识度。尤其是在晚上通勤时，可以自动切换自适应远近光功能，保证照明的效果，还不会给对面的车辆造成干扰。另外这款车还会支持前大灯雨雾功能，在下雨天行驶时，灯光的穿透力就会明显的提升，拥有更好的安全感。车身的侧面有铝合金运动轮毂，造型很凌厉，可以强化运动气质。当然也可以选装大尺寸的轮毂，总能满足使用的需求。尾部的设计是比较出彩的，在点亮之后灯光的层次感比较丰富，搭配隐藏式的排气布局，可以保留运动感，还能有效兼顾行驶的静谧性。
奥迪A5L搭载的是2.0T发动机。最大功率为150kW，最大扭矩340N·m，匹配7档湿式双离合变速箱，在试驾的过程中，我比较直观的感受就是动力输出平顺，没有传统双离合变速箱的顿挫感。日常城市通勤时，早晚高峰拥堵的路段，我切换到标准舒适模式，踩一下油门，动力输出是比较平缓的，就算新手驾驶员也可以轻松的驾驭。尤其是拥堵的路段，变速箱换挡逻辑很清晰，一档到两档切换时会有一个轻微的顿挫感，完全可以忽略不计。在空旷的路段，我可以切换到运动模式，涡轮介入比较迅速，会拥有一个较好的推背感。百公里加速时间为7.8秒，就算是在高速上想要持续的加速，依然是比较迅猛的，没有出现动力拖沓的情况。
在高速驾驶的过程中，我一直都会开启经济模式。动力输出比较平稳，而且很充沛，此时发动机的转速就会维持2000转左右，油耗的表现是很精细的。只需要加95号汽油，后期的养车成本比较适中，不会给车主带来更多的经济压力。另外这款车还会有发动机启停技术，在等待红绿灯时，自动驻车功能就可以解放双脚，发动机启停就可以降低油耗。车辆的驾驶模式切换比较方便，只需要通过方向盘的按键就可以切换，不同的模式下，变速箱的换挡逻辑，还有动力输出也会有一个明显的区别。整体来说油耗的表现还是比较出色的，根据官方的信息，这辆车的综合油耗是在6.78L。这也就意味着油耗的表现确实很不错，和同级别的车型比较，在燃油性价比方面是比较有优势性的。如果按照每一个月出行的里程数来计算，这款车型的油耗就可以帮助大家节省更多的费用。
奥迪A5L标配的是运动风格座椅，材质是仿皮的材质，会有细腻的触感。虽然不是真皮的材质，但做工比较精致，并不会显得过于的廉价，用湿抹布擦拭一下即可。座椅的包裹性还是比较出色的，前排的座椅会有一个宽大的侧翼，在激烈驾驶时，侧翼就会自动的收紧，可以更好地固定身体，避免身体晃动。前排的座椅还支持多方向电动调节，包括靠背调节，高低调节，还有前后调节。我的身高是1米78调整到合适的坐姿之后，头部的空间大概在一拳左右，腿部也会拥有足够的剩余空间。腰部的支撑是比较实用的，在长时间驾驶时开启部的支撑，就能避免腰酸背痛。体验下来还是觉得比较不错的。
后排座椅的表现也很亮眼，我坐在后排，腿部和前排座椅之间会有两拳左右。后排座椅的靠背角度优化到28度，会有一种沙发级别的乘坐体验，在长时间乘坐时也能缓解背部的疲劳。后排中间地板的地台凸起并不高，在三个人短途乘坐时，坐在中间也并不会感觉到拥挤。座椅的功能相对还是比较丰富的，前排有一个加热功能，如果你想拥有更多的功能，还可以通过选装获得通风功能，按摩功能。那在出行的过程中，自然就会觉得有一些实用性，整体还是比较不错的。在选装按摩功能之后，长途出行时打开按摩功能，就能有效缓解全身的疲惫感，整体的舒适性还是可以得到保障的。不过选装就需要额外的支付一笔费用，至于是否要选装，大家可以根据个人的实际情况。
奥迪A5L做场采用的是流影幻幕数字舞台设计，整体的布局简洁规整，会选择大面积的软质材料包裹，搭配精致的缝线工艺，营造出强烈的豪华感。车内有11.9英寸的全液晶仪表盘，14.5英寸的中控屏，还有10.9英寸的副驾驶娱乐屏。三个屏幕就会彼此联动，操作没有任何的卡顿，界面简洁易懂，可以有效实现多屏幕互动。全液晶仪表盘可以切换多种显示模式，驾驶员可以根据个人的需求去切换，还是很有实用性的。支持手机互联，调节空调，还有日常导航都可以通过中控屏去操作，也可以通过语音控制去完成。语音控制系统是比较智能的，支持免唤醒，还有连续性识别，可以控制多媒体，电话，还有座椅加热等一系列功能。
奥迪A5L采用的是前后五连杆独立悬架，这一个悬架经过精细化的调校，有操控性，有舒适性。在日常上下班时，我经过路面时就能有效过滤细碎的颠簸，行驶的过程中就可以保持车身的平稳，没有明显的颠簸感。经过小区门口的减速带，过滤震动确实比较干脆，没有多余的晃动。车内的乘客没有感觉到明显的颠簸，舒适性还是很不错的。在高速行驶时底盘的表现比较扎实，就算车速比较快，车身还是很稳定，没有出现明显的风噪和胎噪。就算遇到横风，车身依然很稳定，没有出现偏移。周末的时候来到郊区山路试驾，悬架的支撑性就可以得到充分的体现。在转弯时，车身的侧倾控制的比较出色，转向很精准，没有太多的虚位，就算是女生开也不会费力。最小的转弯半径是5.9米，在经过狭窄的路段时确实很灵活。这款车还会有电动助力转向，转向的手感就可以根据驾驶的模式去调整，例如在运动模式下操控感较强，在舒适模式下驾驶会比较轻松。我在实际测试的过程中，感觉到车辆的制动系统也是很不错的，刹车相对比较灵敏，踩下刹车之后，车辆就可以平稳的减速，并没有点头的现象。紧急制动时制动的距离比较短，可以更快地提升驾驶的安全性。
奥迪A5L给我留下的感觉就是相对比较均衡，而且实用性也很不错。现在官方还会有小幅度的优惠实盘配资公司查询，落地价格相对比较合理，作为车系中性价比比较出色的选择，相信大家还是会很有兴趣的。那么你觉得这款车型和同级别的车型比较，有哪一些主要的竞争优势呢？
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